Les points forts de la version SOFiSTiK | 2023

Un modèle de calcul plus rapidement mis en place grâce au SOFiSTiK Analytical Model Generator 

• A partir de Autodesk Revit 2023, le modèle analytique doit être généré manuellement. SOFiSTiK Analytical Model Generator génère automatiquement un modèle analytique en un temps record
• Alignement des éléments analytiques de manière à obtenir un modèle proprement connecté, de sorte qu'aucune retouche manuelle ne soit nécessaire
• La continuité numérique reste assurée : Les propriétés sont reprises du modèle BIM et des liens sont établis entre les éléments du modèle analytique et du modèle BIM 
• De nombreuses options de configuration permettent de contrôler le processus, par exemple pour créer différents modèles analytiques pour différentes vérifications

Combinaison plus rapide et plus claire des charges et des résultats 

• Ergonomie améliorée pour les tâches "Combiner des charges" et "Combiner des résultats"
• Workflow simplifié pour les combinaisons automatiques de charges  
• Aperçu plus rapide des combinaisons de charges existantes 

Création de rapports personnalisés 

• Structuration flexible des résultats à l'aide de la nouvelle fonctionnalité de notes de calcul personnalisés
• Les notes de calcul de tâches individuelles peuvent être regroupées et organisés de manière personnalisée

BIM-to-Field : Coordination des plans d'armature avec le phasage de construction grâce à SOFiSTiK Reinforcement 

• Organisation de la numérotation et des nomenclatures d'aciers en fonction du planning de construction 
• Nouveaux critères pour contrôler la numérotation automatique des armatures : lit de ferraillage et "SOFiSTiK Member" pour des groupes de numérotation entièrement personnalisables
• Nouvelle option permettant de définir une numérotation avec des incréments suivant les critères souhaités
• Nouvelles possibilités pour la création des listes d’armatures en fonction de critères spécifiques 

(https://youtu.be/QbnDlCbv_UM)

Travaillez en toute tranquillité avec les coupleurs d'armature et leurs traitements d'extrémités correspondants

• De nouvelles interdépendances intelligentes entre les coupleurs et les extrémités de barres offrent un confort supplémentaire et sans précédent par rapport à la méthode de travail CAO classique
• Représentation symbolique des différents traitements d'extrémité avec ou sans coupleurs sur les schémas de façonnage des armatures
• Consignes de production et listes de commande, dérivées du modèle, en continuité avec le planning des barres d'armature

Paramétrisation avancée avec l’amélioration du concept CABD 

• Notre technologie CABD permets de créer et modifier facilement la structure de vos ponts à partir de lignes d'axes paramétriques . Les variables et les équations permettent de modéliser des géométries complexes avec un maillage FE automatique. Cette technologie est applicable à tous les types de ponts.
• Des épaisseurs de bord variables pour les surfaces structurelles simplifient la définition de géométries de plaques complexes
• Amélioration de la fonctionnalité de génération de charges de trafic:
  • L’évaluation des lignes d’influence pour les trains routiers avec différents écartements d’essieu (par exemple LM1 et LM3 dans une même voie) est désormais aussi possible pour les systèmes QUAD et hybrides 
  • La plage d'excentricité du train de charge peut à présent être spécifiée dans le sens transversal 

Efficacité et transparence accrues grâce aux améliorations dans la définition de précontrainte 

• Un câble de précontrainte peut désormais passer à la fois au travers d’un élément barre et surfacique 
• Sélection groupée des éléments traversés par un câble de précontrainte
• Limites de précontrainte selon la norme AASHTO 
• Export vers fichier .dat pour les systèmes et câbles de précontrainte
• Amélioration des sorties pour la précontrainte et affichage des câbles au sein des sections dans Results